@ Muurman, khoop dat je gelijk hebt.

Maar zit weer met een probleem.

Nu ik vanaf gistere met een vermogen van wss 200pk+ aant rondtoeren ben. Ben ik al 3 keer stilgevallen. Motor valt gewoon dood en telkens na goedgasgeven en dan bij vertragen in een bocht..

Gisteren was ik ook stilgevallen, maar toen dacht ik dat het aan de bijna lege tank lag. Maar nu dus ook met volle bak. Kan de opvoerpomp niet meer mee ofzo? Heb dit nog nooit eerder meegemaakt, enkel nu kort op 2 dagen tijd met dat hoog vermogen.

Bij het opzetten van het contact, hoorde ik volgens mij de pomp niet. Na de 2de of 3de keer weer wel denk ik. Motor slaat dan niet direct aan, maar na een tijdje weer wel...

Kan het verstuiverprobleem daar aangekoppeld worden (dus dat het probleem bij die opvoerpomp ligt?)

btw. Hij rookt stationair nog altijd wit/grijs en bij het starten ook.

Er rust volgens mij een vloek op die auto...
Hoop voor je dat alles snel klaar is!

Ik weet me overigens nog van een auto op benzine een vergelijkbaar probleem te herinneren, waarbij hij ook op onverklaarbare momenten inhield. Dit lag toen wel aan de opvoerpomp in de tank.
Mijn boerenverstand zegt alleen dat als dat zo was, hij te weinig brandstof zou krijgen en in mijn ogen ook niet zou gaan roeten (=veel brandstof)

Correct me if i'm wrong

Tja, kevin maar even weer aan het sleutelen zetten.

Geen foutcode's ?

muurman schrijft:
Zal ik volgende week laten weten

Je opvoerpomp is idd waarschijnlijk kapot.
Dan valt de auto idd na stukje voluit gewoon stil.
En na een heel eind rustig rijden ook.

Achterbank omhoog en even meten op de stekker of je daar spanning hebt op de 2 grote polen (2 kleine zijn van vlotter)
Heb je wel spanning maar draait de pomp niet, pomp dood.
Heb je ook geen spanning, dan moet je zoeken in brandstofpomp relais of de aansturing daar van.

Wit/grijs roken stationair gaat de auto normaal gesproken niet van kapotte opvoerpomp.
Dit kan in lekkende verstuiver zitten of verkeerd inspuitmoment oid.

Een BLT loopt op originele software met grotere verstuivers heel erg beroerd.
Wil dan maar amper stationair blijven draaien.
Bij een ASZ loopt ie redelijk op originele software.

Johan

Net een 50tal km gereden. Ik ben niet stilgevallen. maar wel bijna 1 keer.

Op een stukje afgelegen rechte weg goed gasgegeven tot de 140kmh in 4de en dan redelijk hard geremd. Bij stilstand ging het stationair toerental richting de 600-700rpm en had de neiging stil te vallen. (en begon ook weer lichtjes te trillen) dan beetje gas gegeven en draaide terug zoals normaal.

Het rare is gewoon dat ik het niet altijd heb? Want heb daarna op de ring heb ik nog goed gasgegeven met een paar motards en na afremmen voor opt rondpunt heb ik niets gemerkt.

Zou het probleem dan alleen maar in de software zitten? Want weet niet wat JD bedoeld met een basismap eh, zal zoals Johan aanhaalt niet ideaal zijn voor een BLT motor.

eddyfr schrijft:Uitvallen lijkt mij niet in de software te kunnen zitten.
Maar je gaat neem ik aan naar JD terug als je de auto technisch in orde hebt?

ps waarom koop je zelf geen vagcom kabel?

muurman schrijft:
ja zou wel handig zijn, heb wel een laptop. maar de batterij is kapot.

Eddy, heb zelf ook een BLT motor met dezelfde verstuivers.
Zoals johan al aangeeft liep hij standaard erg beroerd. Net of ie op 3 pitten liep en onwijs veel rook. Het leek daardoor ook soms of hij uitsloeg, of raar stationair liep. Bij mij was het ook echt een kwestie van software aanpassing en klaar.
Vrijwel roetvrij en de turbo spoelt als een gek. Denk dat bij jou het dus ook grotendeels in de software zal zitten.

btw geen foutcodes

Met het beetje verstand wat ik er (inmiddels) van heb zie ik op het tweede gedeelte zo niks bijzonders. Draait bijna 3 bar overdruk. Valt me wel op dat het IQ van de driver slechts 69,7 is

nico schrijft:
hahaha
het is 3bar absoluut, dus 2 bar overdruk...
Injection Quantity


JW

Kunnen kapotte verstuivers olie gaan lekken? Waardoor bv die opvoerpomp beschadigd raakt of brandstoffilter vervuild?

Nee, kan niet.
Andersom wel als tandempomp stuk is kan er olie in retourdiesel komen en in filter e.d.

Johan

Turbo Johan schrijft:Shit, stel je hem weer teleur.

Tandempomp en opvoerpomp zijn vervangen. Witte rook is weg bij stationair gasgeven. Maar hij valt nog steeds stil (op stationair toerental)
Probleem toch in de software?

edit: zal "stilvallen" proberen te beschrijven:

- in 4de plankgas tot 4000rpm (snelheid ~ 140kmh)
- bij koppeling induwen ( ==> stationair) neiging tot stilvallen ==> zakt onder de 800rpm

laat je dit zo valt de motor gewoon stil

- bij koppeling terug loslaten springt toerental van bv 500rpm terug naar 2500rpm
- en we rijden gewoon weer verder

keurig !
hoe is het nu met het stilvallen dan ?


JW

struikie schrijft:
opgelost in de software

Ziet er super uit Eddy!
Mooi dat het allemaal is opgelost.
De auto rijd vast wel lekker nu.\

Johan